在庫品限りの40％OFFセール!!
F SPEED
(エフスピード)
2021年12月発売
より速く、より強いボールで勝利を手にしたい そんな選手たちの想いを実現するため 「一撃のスピード」を追求した新シリーズ「F SPEED」(エフスピード)。
F SPEED=Fast SPEED
F SPEED
(エフスピード)
2021年12月発売
より速く、より強いボールで勝利を手にしたい そんな選手たちの想いを実現するため 「一撃のスピード」を追求した新シリーズ「F SPEED」(エフスピード)。
F SPEED=Fast SPEED
【40％OFF】ミズノ F SPEED S-PRO エフスピード S-PRO (生産終了品)
生産終了品につき40%OFFSALE実施中!!一撃で決める、球を捉えて打ち込むドライブ！後衛重視モデル。
【上級者向け後衛用】
商品仕様
| 製品名: | F SPEED S-PRO エフスピード S-PRO |
|---|---|
| 型番: | 63JTN26109 |
| メーカー: | MIZUNO ミズノ |
無くなり次第終了となります。
テクノロジー機能
MIZUNO RACKETSPORTS 公式YouTubeチャンネルより
V＆S TECHNOLOGY [前衛&後衛共通設計]
ティアドロップフェイス
上部が広い面形状であるため、先端寄りのスイートスポットが威力を出しやすい。
F SPEED L SHAFT(エフスピード エルシャフト)
SCUD-C/DIOS-Cタイプに比べオープンシャフト部分を小さく1本シャフト部分を長く設計。
シャフト部分をしなり易くさせることで伸びある打球を追求。
S TECHNOLOGY [後衛重視]
Tenax BM(テナックスBM)
フェース上部に最先端カーボン素材の「TenaxBM」を採用。DIOSシリーズから継承された飛びとドライブ性能と相まってボールの反発性能が従来製品に比べ向上。
F SPEED S BALANCE(エフスピード エス バランス)
後衛向けSモデルについてヘッド寄りのバランスにする事で遠心力を利かせられ、ボールに打ち負け難く、かつ、ストロークの威力をサポートする。
ラケット TECHNOLOGY
CARBON 80(カーボン80)
従来のカーボン素材より約3.3倍剛性の高い（CARBON80）を採用する事で、ラケットフレームの重量を増大させることなくラケットフレームとして必要な強度や剛性を充分に確保。「軽量化」だけでなく、プレーヤーに求められる「飛び、打感」を可能にします。
DEPTH GROOVE(デプスグルーブ)
フェース部5時部及び7時部の深い外構設計によって有効ストリング長を短く変化させる事によりしまった打球感を生み出し、ドライブ性能を高めます。
BOOSTER CV(ブースターキャビティ－)
フェーストップ部内側とヨーク部内側をへこませた面形状により、中心部のストリング有効長を伸ばし反発性能とドライブ性能を高めました。
X-RANGE GROMMET (エクスレンジグロメット)
中心部の有効ストリング長を伸ばし、反発性能とドライブ性能を高めるヨークパーツグロメット。
AEROX FRAME(エアロックスフレーム)
振り抜き、ドライブ、しなりが良いボックス形状と飛びの良いエアロ形状を両立した多角形フレームを採用。
DIOS STTING(ディオスセッティング)
適度な飛びやドライブ感、音で攻撃型に評価のあるXystセッティングを継承しています。
ハンモックグリップ
手のひら・指先感覚をよろ鮮明にしてくれるグリップ構造
| 対象プレイヤー | 上 | 中 | 初 |
| 男性 | ◎ | 〇 | - |
| 女性 | ◎ | 〇 | - |
| 打球感 | 硬 | ← | ╂ | → | 柔 | ||||||
| ○ | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ |
| カラー | 09：ソニックブラック |
| サイズ | 00X、00U、0U |
| 面積 | 85インチ |
| 全長 | 690mm |
| 重さ | (平均)223g(X)/(平均)238g(U) |
| バランス | (平均)295mm(X)、(平均)290mm(U) |
| 素材 | グラファイト（ソリッドカーボンコンセプト）、グラス、カーボン80、 Tenax BM(テナックスBM) |
| 推奨張力 | 25～35ポンド |
| ストリングパターン | 16×17 |
| 推奨ストリング | モノスピード、マルチドライブ |
| 生産国 | 中国 |
| その他 | フレームのみ(ガット未張上げ)、ケース付 |
